Творец праздника

интересная история

- Антон, расскажи, с чего все начиналось 16 лет назад? Первый Tour de Siberia был просто дружеской покатушкой в честь открытия сезона, или вы сразу рассчитывали создать главный пробег Омска, а может и Сибири в целом?

- А проскакивали мысли сделать гонку именно ГОНКОЙ? С призами за первые три места, с заездами, с майками лидеров и т.д.?

- Количество участников год от года растет? Или уже давно вышло на какое-то среднее количество?

- В прошлом году было около 500 человек. Вчера народ малость испугался погоды. 418 человек. Это то, что я сам подсчитал по фотографиям на старте. Правда, тут не учтены те, кто стартовал, но не доехал до финиша, и те, кто присоединился к заезду уже в процессе. А такие были, много. Я видел целые группы велосипедистов, которые примыкали к колонне.

Так что да, последние несколько лет мы вышли на 400-500 участников. Посмотрим, что будет дальше… Кто-то приходит, кто-то становится менее легким на подъем и перестает участвовать.

Но знаете, я иногда вижу у знакомых в соцсетях на аватарках фотографии с заездов 13-14 годов и понимаю: да, для многих Tour de Siberia что-то значит!



- Значительная часть пути у нас проходит через садоводческие товарищества. Это, кстати, одна из причин, почему я боюсь увеличения количества участников. Дорожки-то там узкие, большой толпе велосипедистов непросто будет разминуться даже с пешеходами. Ну и знаете, бабушки нам часто машут из-за ограды, физкульт-приветы шлют! Но, помню, в пандемию ехали мы колонной, человек так из 40, естественно, безо всяких масок, более-менее соблюдая рекомендованную дистанцию в полтора метра друг от друга. И те же бабушки, отвлекаясь от своих саженцев, кричали нам что-то в духе: "Что ж вы делаете, нехристи? Заразу разносите!" Мы для них были этакими вестниками апокалипсиса!

Ну и история из того же заезда… Апрель 20-го года, помните, повсюду патрули, город вымер, все сидят по домам… И мы едем! Едем мимо поста ГИБДД! Наши все как-то замедлились сразу, стали в хвост колонны перестраиваться. А проехать-то надо! Я говорю: "Давайте так, я еду первым, если меня остановят – вы проезжайте мимо, пока я разговаривать буду! Может хоть так проскочим, мало ли…" И еду! А один из ГАИшников, улыбнувшись, отсалютовал нам и спокойно дал проехать!



- Был один участник, приехавший с собакой. Маленькая такая, на лисичку похожая, за пазухой у него ехала! Еще из интересного – была у нас как-то группа священнослужителей на велосипедах! Нет, не в рясах, конечно! Внешне – обычные велосипедисты. Но ехали группой, и по разговорам было понятно, что это у них такой клуб по интересам… Ну а отбившихся и заблудившихся не было никогда! Тут хочу отметить нашего ключевого партнера, "Эвакуацию 911". Мало того, что они подарки нам предоставляют… Можете себе представить, бесплатно нас всю гонку сопровождают 12 эвакуаторов-платформ и 2 машины техпомощи с компрессорами, с кулерами, с ремкомплектами. Их директор, Саша Бородин, едет в колонне замыкающим и подбирает всех отбившихся, сломавшихся и т.д.


Ну а курьезы… Однажды мы имитировали сцену из "Взвода" Оливера Стоуна. Помните там драматичный момент, когда Дефо падает на колени, расставив руки в сторону, а его в спину расстреливают? С нами был товарищ в одежде цвета хаки… И мы прятались от дождя на какой-то остановке и делали с ним фотографию, стилизованную под эту сцену.

С тех пор у нас и пошла традиция каких-то интересных фотографий. В этой гонке вот у нас было коллективное фото, когда все стоят, закрывая лица руками. И вот стоят 400 человек с закрытыми лицами! Весело потом их будет распознавать!


Ну а так, по мелочи, всякие курьезы бывают! В 19-м году у нас было двое участников на вело-тандеме с флагом, на котором были изображены панда и единорог! И на самом тандеме – панда и единорог! Костюмы такие, в которых еще горнолыжники катают!



- Пробег у нас однозначно международный! Просто, напоминаю, у нас же нет регистрации! Если я в разговорах услышал, что есть ребята из других городов – отметил для себя… В этом году вот к нам присоединился мотоклуб "Северный ветер" из Казахстана! Ребята приехали на машинах, достали из багажников велосипеды и погнали! Приглашали нас потом к себе, на открытие сезона 6 мая… Приятно! Ну а из других городов – да постоянно! Из Новосибирска регулярно ребята приезжают, например…



- В принципе, за помощью мы к администрации не обращались! Вообще есть, конечно, вопросы, в которых администрация могла бы нам помочь, но… Я хочу, чтобы гонка всегда была вне политики, а нас периодически порываются склонить к той или иной партии. А спорт должен быть просто ради спорта! Без вариантов! Мы объединяемся вокруг любви к велосипеду и больше ни к чему!

Ну а кто хочет нам помочь – флаг вам в руки! В прямом смысле! Вот как вы, приехали поучаствовать в гонке и проехали ее со своим флагом! Отлично! Всех спонсоров всегда упомянем в афише и постах, просто в благодарность за помощь.


И добавлю еще немного не в тему… О помощи спонсоров! Многие ведь делают это не ради рекламы, а просто потому, что дело хорошее! Просто потому, что хочется! И мы в ответ поддерживаем наших партнеров! Вчера нас поддержала "Чайная пара", где мы с вами сидим и пьем чай. У них будет выездное мероприятие, крупный чайный фестиваль, тоже международный, кстати, и туда приедем мы, "Механика", чтобы поддержать их. Выставим свой лагерь, поможем организаторам технически, ну и культурная составляющая тоже будет – мастер-классы и прочее…




- Ну, во-первых, так исторически сложилось. Как первый заезд у нас прошел в последнее воскресенье апреля, так мы и до сих пор в этот день катаемся!

Во-вторых, удачно получилось, у нас в городе есть клуб "Цепная реакция", он проводил "Велопервомай", ну а мы – на несколько дней раньше него сезон открывали!

Ну а в-третьих, в тот самый первый заезд время нам понравилось! Свежо! Насекомых еще нет, дачников тоже. Места такие.. Дикие, что ли? Небо темное, тяжелое… И мы едем! Будто через апокалиптический мир!

Да и вообще, с погодой никогда не угадаешь! Сибирь ведь! Не снегом засыплет, так дождем смоет!



- Устраиваем, конечно! Есть у нас такое проект "Торчебазные гадюки", под слоганом "Убиваться, но не дать себя убить!" Мы просто катаем по ночам и катаем до потери пульса по всяким мрачным заброшкам. Чаще всего это возникает стихийно, отталкиваясь от предложения какого-нибудь участника "А не поехать ли нам на…" Все это анонсируется на страничке "Механики", так что отслеживайте. Но имейте в виду, там уже требуется определенная подготовка! Мы там будем топить километров 30 из точки А в точку Б!

Зимой – на лыжах катаемся! Ночами! Днем-то мы работаем, ну а ночью есть время. Тоже отслеживайте, тоже будут анонсы…

На лодках сплавляемся… Много чего делаем! Если кто-то разделяет наши увлечения – мы встречаем его с распростертыми объятиями!



- Основные посылы Tour de Siberia – это массовость, открытость и вовлеченность! Я часто говорю: даже если у вас по каким-то причинам не получилось добыть себе велосипед для заезда, нет шлема, или просто чувствуете, что еще не готовы крутить педали 35 километров – приезжайте на старт или на финиш! Просто влиться в эту атмосферу спортивного праздника! Прочувствовать ее!


И это работает! Примеров таких у меня была масса! Вот, вчера на финише встретил человека… Я его в лицо не помню, но он меня узнал. Подошел, поблагодарил, мол, спасибо, Антон, я 4 года назад поучаствовал в гонке и влился! Увлекся! Купил велосипед, экипировку и теперь катаюсь с удовольствием!

Наш ключевой тезис – не осуждать, а подавать пример.



- Вопрос непростой… Развитие их в общем-то вполне закономерно, просто в силу компактности и мобильности этих самых СИМ. У меня есть хороший пример. Я уже лет 10 езжу на работу на велосипеде по одному и тому же маршруту! И на моем пути всегда был довольно крутой и неудобный склон, по которому неопытному велосипедисту проехать будет проблематично. Сам там несколько раз чуть не падал! А асфальта там не было! Дороги как таковой – не было!

Лет пять назад там появилась лестница! Уже хорошо! Уже хотя бы пешеходам стало проще… И вот только в прошлом году там появился пандус, по которому велосипедист может спокойно спуститься! А участок довольно оживленный, ведущий к набережной. То есть на набережной есть велодорожка, а проехать к ней – проблематично!

На самокате или моноколесе – проще. Они легкие, более компактные, чем велосипеды. Взял в руки, преодолел препятствие и снова встал на свою движущуюся платформу.


Ну а на счет вытеснения… Да, будущее определенно за всем этим компактным и мобильным транспортом. Он действительно становится все более доступным, и инфраструктура подстраивается под него. Медленно, конечно. Куда медленнее, чем хотелось бы. Но велодорожки появляются!

Я помню свой восторг, когда я впервые сел на электровелосипед!

Осталось, конечно, подвести под это все правовую базу, и работа в этой области тоже ведется.



- Инфраструктуры в первую очередь. Вдоль набережной у нас вот есть спортивная тропинка, по которой можно и на велосипеде, и на самокате… А во многих районах города, если начинающий велосипедист решит добраться оттуда, скажем, на ту же набережную, у него возникнет множество проблем. Я часто вспоминаю, как в 2014 году путешествовал по Европе, и в городе Леон меня потрясли ночные велодорожки, которые подсвечивались маячками! Велодорожки со светофорами! И там чувствовалась ответственность! Если ты, пешеход, засмотрелся на местные красоты и заступил ногой за эти маячки – пара минут, и тебе уже сигналят! Ты создал кому-то помеху!

А у нас… Даже там, где есть велодорожки, они быстро приспосабливаются под прогулки с колясками, с собаками… И получается, что у велосипедистов своего места просто нет. Лишние они везде! И на тротуаре, и на дорогах, и даже на собственной, казалось бы, территории.

Да о чем я говорю, какие велодорожки! У нас людям с ограниченными возможностями бывает просто не проехать с одной улицы на другую. Вот банально, виадук на вокзале! Колясочник без посторонней помощи с него не спустится никогда в жизни!

Ну а вообще, количество велосипедистов растет. Инфраструктура подтягивается за ними. И следом подтягивается и культура вождения как у самих велосипедистов, так и у других участников дорожного движения. Лет 10 назад велосипедистов на дороге не замечали! Бывает, едешь в общем потоке, с приличной скоростью, с фонариками, хорошо заметный, и… С второстепенной дороги выезжает машина, и водитель демонстративно отворачивается от тебя! Приходилось оттормаживаться, чтобы не влететь в эту машину…
Сейчас отношение к велосипедистам поменялось, но до идеала, конечно, еще очень далеко!

 

 
 

 
- Велосипед для меня – символ абсолютной свободы. Велосипед – это транспорт, на котором ты можешь просочиться туда, куда ни на каком другом не доедешь! Началось все в детстве. У меня в детстве три "Камы" были. Самый популярный тогда велик на постсоветском пространстве. Мы с друзьями гоняли на нем по соседним дворам, ввязывались там во всякие заварушки! Особо круто было обвешать велосипед броней из коробок от пиццы! Не помню, видели мы уже тогда "Безумного Макса", или это откуда-то еще к нам пришло…

И вот гоняли мы, гоняли, а потом как-то внезапно – бац, и выросли! И как-то в подростковом сознании укоренилось, что велосипед – это не круто! Это – для детей! А мы – типа взрослые… Кому-то показалось, что круто – это самогон где-то в подворотнях кушать, да девочек за разные места трогать, а перед кем-то открылся увлекательный мир интернет-кафе! Игры по сетке, чаты, в которых можно было поругаться с каким-то совершенно незнакомым человеком на другом конце страны или с девушкой познакомиться…

И в общем, шло это все, шло своим чередом, а мне чего-то не хватало. Велосипед так в моей душе и остался, хотя я тогда этого еще не понимал. А потом вдруг бац, и один мой друг купил себе GT Avalanche 2.0! Безумно крутой велик по тем временам! Я одолжил его покататься и… И все, пропал! Вскоре купил свой, такой же. Правда, с моим ростом это оказалось непросто. Долго пришлось ждать велосипеда с соответствующим размером рамы.
Сейчас я могу с уверенностью сказать, что велосипед – это моя любимая вещь! Из всего, что у меня есть, мой велосипед радует меня больше всего. Да, больше лодки, машины и мотоцикла.



- Это разное… Совершенно разная техника под разные задачи. Мотоцикл для меня – это дальние расстояния. Это поездка на Байкал, например… Золотое было время, когда у нас с друзьями было до 10 дальняков за сезон! Некоторые из них тогда даже сдали норматив "железная жопа" – это когда ты за сутки больше 1 800 километров проезжаешь.

Велосипед – это другое, и скорость на нем по-другому воспринимается. Когда мы с друзьями устраиваем даунхилл на крутом склоне, скорость в 20 километров уже кажется лихой, потому что ты балансируешь на грани падения, уворачиваешься от деревьев и так далее. Ну и мотоцикл, хоть он и был всегда символом свободы и удали, он тебя сковывает. На него нужны документы, права, определенные ТО, бензин… И мотоцикл все-таки привязан к дорогам! На нем ты не можешь свернуть с дороги и уехать в поле!

Мотоцикл – это дальняк! А велосипед – это повседневный транспорт, легкий, недорогой и доступный! Приехал на работу на велосипеде, отработал… Лето, темнеет поздно, и тут тебе звонят друзья и говорят: мы катаемся там-то, приезжай! И ты едешь, и сам не замечаешь, как катаешься до первых лучей. Вот что такое велосипед!

 



- Как сказала одна известная рок-исполнительница – "Пока я кручу педали, я остаюсь молодой!" Так что желаю сердцем не стареть! Желаю новых маршрутов, новых цветных картинок! Не спешите засахариться дома! Впереди будет зима, на протяжении которой можно сидеть в тепле и любоваться узорами на окнах! А летом старайтесь как можно больше времени проводить под открытым небом! И не предавайте свои увлечения! Никогда!