От Луны до Марса ― уникальные электробайки из Омска

электробайк, новости рынка

Первая космическая

Все началось с "Moon bike", разработанного Петром в 2017-м году. Яркий, привлекающий внимание на улицах города велосипед был классическим электробайком. Развивал скорость до 43 км/ч и мог проехать на одном заряде до 100 км.

 Аналогов "Мунбайку" в Омске не было, да и по всей России можно было по пальцам пересчитать компании, которые производили собственные электробайки, а не привозили их из Китая, пусть даже и под своими брендами. "Moon bike", конечно, тоже имел в своем составе китайские комплектующие: двигатель, аккумулятор, часть электроники. Но рама – хребет велосипеда, обеспечивающий его живучесть и отвечающий за комфорт велосипедиста, была чисто Омской. Собственной разработкой Петра, уже вошедшего во вкус 3D-моделирования.

В 2019-м году с "Moon bike" началось вхождение команды Мельникова в круги бизнес-инноваций России. Велосипед представили на выставке SmartTRANSPORT 2019, и он перестал быть чисто Омской диковинкой. На "Мунбайки" посыпались заказы. В общей сложности их было больше сотни, причем заказы – не только из России, но и из Германии, Грузии и США.

 Постепенно компания обзаводилась знакомыми в мире бизнеса и готовилась к новому старту. Ведь не зря же в NASA рассматривали Луну как промежуточную базу для экспедиции к Марсу… Набираем первую космическую скорость, взбираемся на орбиту Земли. Дозаправляемся на Лунной базе…

Лунная база

Петр и его команда единомышленников экспериментировала с "Мунбайком", увеличивая аккумулятор и облегчая раму. Постепенно от стали перешли к углеродному волокну, сделали велосипед еще легче и комфортнее.

 Тем временем Петр привлек к себе внимание общественности своим сверхэкологичным велосипедом – экспериментируя с материалом рамы, он обнаружил, что ее вполне можно делать из переработанного пластика!

Постепенно к Петру приходило понимание того, каким должен быть его электробайк… В голове начал вырисовываться образ будущего "Mars bike". Пора было переходить на вторую космическую, вырвавшись с орбиты Земли и стартовав в сторону красной планеты!

Вторая космическая

В 2022-м году было запущено производство "Марс байк". Так же была названа и производящая его компания. Уже не группа энтузиастов в гараже а-ля Стив Джобс (с которым Петра регулярно сравнивают в Омске), а полноценное производство электровелосипеда, рама которого запатентована и прошла все необходимые проверки. Хотя стоп. Формально "Mars bike" – не велосипед, а электроскутер. У него ведь нет педалей. Да и по дизайну он больше напоминает мотоцикл. Кажется даже, что между рулем и сиденьем стоит бензобак, который на практике оказывается небольшим багажником. Но при всей схожести с мотоциклом "Mars bike" не требует прав категории "А". Собственно, на него никакие права не нужны, несмотря на то, что скутер способен развить скорость до 45 км/ч.

 Помимо базовой модели "Mars bike" (151 200 рублей), существуют версии ULTRA (157 400 рублей) – с удлиненным сиденьем, для двух человек, и ULTRA PLUS (179 990 рублей) – электроскутер с коляской, которую можно использовать и как пассажирское место, и как грузовое, делая байк отличным вариантом для служб доставки, ведь его максимальная грузоподъемность – 250 кг.

В данный момент произведено порядка 300 "Марс байков", причем не все проданы напрямую клиентам. Этим скутером очень заинтересовалась компания "Red Solution", крупный бренд бытовой техники и электроники. Заинтересовалась настолько, что часть "Марс байков" была продана через каналы "RED" под их брендом.

 "Тротуарный мотоцикл", как позиционировал его "RED", пришелся по душе покупателям из европейской части России. Есть и заказы из-за рубежа… Петр жалеет лишь о том, что на сам Омск пока приходится в среднем всего 1 продажа из 100. Мешают стереотипы, что, мол, раз техника отечественная, тем более от местного производителя, то наверняка некачественная. Многолетний опыт продаж "Moon bike" и успех "Mars bike" разбивают этот стереотип на мелкие кусочки.

Кирилл Кудряшов
25 февраля 2025