Когда длина имеет значение: французский велосипед длиной с небольшой автомобиль

электробайк, новости рынка

Nakamura Crossover Longtail, то есть дословно – "Длиннохвостый кроссовер Накамура", это один из самых длинных велосипедов в своем классе. Вопрос, как хранить этого длиннохвоста, решен рационально: два упора в задней части ступенек позволяют легко и непринужденно поставить его вертикально.

 Багажник рассчитан как на перевозку грузов, так и на двоих детей. Передняя вилка имеет ход в 120 мм, что в сочетании с колесами 27,5""х2,8"" спереди и 20""x2,5"" сзади дает достойную амортизацию и обещает комфортную поездку даже по ухабам.

Скорость Intersport тактично не указывает в спецификации, но логично предположить, что это будут стандартные 25-30 км/ч, ограниченные программно, потому как двигатель Naka E-Power Max с крутящим моментом в 100 Нм явно способен на большее.

 В раму встроен аккумулятор на 520 Вт*ч. Дополнительный, на 250 Вт*ч, крепится поверх него. Вместе они дают до 100 км автономного хода. Естественно, в режиме, когда основная нагрузка – на вас, а двигатель легонько подталкивает велосипед вперед.

Помимо 4 стандартных режимов помощи (от "Не кручу педали совсем" до "Экономлю заряд как могу") есть интеллектуальный режим, в котором бортовой компьютер рассчитывает использование двигателя исходя из частоты вращения педалей и угла подъема. С учетом этой функции и 9-скоростной трансмиссии Tektro, ехать на "Накамуре" должно быть легко и комфортно что с грузом, что без.

 Ну и главное! Мелочь, но такая приятная мелочь! Слева на руле расположен рычажок, нажатие на который опустит седло так, что вы сможете при остановке коснуться земли обеими ногами, что при полной нагрузке байка – едва ли не важнее большой батареи и мощного двигателя.

Правда нигде в спецификации нет ни слова о том, что когда вы тронетесь, другим рычажком можно будет поднять это самое седло. Для этого, вероятно, придется спешиться.

 Но за €2999 комплектация и без того вполне достойная.

Кирилл Кудряшов
25 марта 2025