IZIP Tristar – из точки А в точку В без приключений

новости рынка

Трицикл как базовую схему модели обычно выбирают производители грузовых байков. Там, где важна большая нагрузка и устойчивость. IZIP – не грузовой, хоть и оснащен довольно вместительной задней корзиной. Его стезя – комфортная и спокойная езда по городу. Максимум – недалеко за город, на пикник, принадлежности для которого как раз уместятся в эту самую корзину.

 Переднее колесо – 24"", два задних – 20"". Задний тормоз – ножной, передний – v-brake. Уже даже по тормозной системе видно, что велосипед не рассчитан на большие скорости и резкие маневры.

Передач всего 3. Планетарная втулка Sturmey Archer S-RC3 спрятана в заднюю ступицу. 1-я передача – 75%, 2-я – прямой привод, 3-я – 133%. Для небольшого перепада высот годится, на крутую горку уже не взберешься, и по прямой сильно не разгонишься.

 Из плюсов – велосипед получился весьма компактным и не занимающим много места. Из минусов – весьма серьезная масса в 24 кг. Это можно было бы еще простить, будь Tristar электрическим, а так остается вопрос, неужели нельзя было сделать его чуть полегче? Или оснастить детским сиденьем вместо корзины, чтобы на пикник можно было выбраться с ребенком?

В целом – получился довольно неплохой байк под свои, довольно узкие задачи. Цена в $699 тоже не выглядит заоблачной.

Кирилл Кудряшов
15 апреля 2025