Для дома и для бизнеса: электрические карго-новинки от голландцев и американцев

электробайк, новости рынка

RadWagon 5 – брутальный американец-тяжеловес

Велосипед от американской компании Rad Power Bikes создан для бизнеса. Для курьеров и доставок. Двухколесная традиционная компоновка с задним ведущим колесом, нагрузка до 170 кг. Длинная база, внушительный задний багажник, и небольшой передний. Запас хода – 96,5 км, двигатель на 750 Вт способен выдать до 90 Нм крутящего момента, и разогнаться до 45 км/ч.

 

 На случай поездок по проселочным дорогам он оборудован передней амортизационной вилкой RST Guide с ходом 45 мм. Торможение обеспечивают дисковые гидравлические тормоза Tektro. Задние габаритные огни, поворотники и передняя фара на 450 Лм включаются автоматически, по показаниям датчика освещенности.

Бортовой компьютер показывает стандартные данные: заряд, пройденное расстояние, скорость и т.д., но среди прочего еще и поддерживает бесключевой запуск по вводу пароля. Идеальный вариант для служб доставки, но может заинтересовать и обычных пользователей, благодаря тому, что задний багажник можно заменить на детское кресло.

 Цена ― $2 399

Thuja – уютный, изящный голландец

Новинка от VanRaam компании из Нидерландов, трицикл с ведущим задним колесом и двумя колесами спереди. При этом передние колеса – 20 дюймов, а заднее – 26! Все для безопасности и уверенности при езде: опрокинуть его сложно даже специально, а уж в повороты он будет входить абсолютно уверенно и спокойно. Тормоза – дисковые гидравлические. Казалось бы, лишнее для велосипедов такого класса, но… Безопасность – превыше всего.

 

 Скорость программно ограничена 20 км/ч, максимальная нагрузка – всего 100 кг, да и небольшой передний багажник под солидные грузы в принципе не приспособлен. Дальность хода – от 40 до 60 км, в зависимости от комплектации (аккумуляторы на 522 или 846 Вт*ч), а крутящий момент – 75 Нм.

VanRaam предлагает Thuja в двух версиях, одну из которых называет ориентированной на грунтовые дороги. Нет, из внедорожных опций в ней нет ни вилки, ни более широких покрышек, различие только в трансмиссии: цепная – для города, ременная с планетарной втулкой – для загородных поездок. Аргумент простой: планетарная втулка не нуждается в обслуживании, а значит – не боится грязи и пыли.

 Идеальный байк для человека в годах, совершающего неспешную велопрогулку по Амстердаму или его окрестностям, по пути решившего заехать в супермаркет за продуктами на неделю вперед.

Старт продаж пока еще не объявлен, хотя байк представлен на официальном сайте компании. Ориентировочная цена – €3500-4000 в зависимости от комплектации.

 Скорость и сила, или безопасность и неторопливая езда? На примере этих двух велосипедов можно рассуждать не только о концепции карго-байков, но и о стиле жизни американцев и голландцев.

Кирилл Кудряшов
15 апреля 2026